清末铁路网是指19世纪末至20世纪初，清朝末年时期中国境内的铁路网络。这一时期，随着西方列强的入侵和对中国经济的掠夺，铁路建设成为列强在中国进行资本输出和扩大势力范围的重要手段。以下是清末铁路网的一些基本情况：
1. **起步阶段（19世纪末）**：清朝末年，中国铁路建设刚刚起步。最早的铁路是1876年英国人修建的吴淞铁路，但不久后被清***收回。
2. **铁路建设高潮（20世纪初）**：20世纪初，随着八国联军侵华战争后《辛丑条约》的签订，清***被迫向列强借款修建铁路。这一时期，中国铁路建设进入高潮，主要铁路有：
- **京张铁路**：1905年开工，1909年通车，是中国第一条由中国人自行设计和施工的铁路。
- **津浦铁路**：1908年开工，1912年通车，连接天津和浦口。
- **沪宁铁路**：1905年开工，1908年通车，连接上海和南京。
- **粤汉铁路**：1906年开工，1916年通车，连接广州和武汉。
3. **铁路分布**：清末铁路主要集中在东部沿海和长江流域地区，西部内陆地区铁路较少。
4. **铁路性质**：清末铁路大多由列强控制，如英国、法国、德国、日本等。这些列强通过修建铁路，进一步扩大了对中国的经济和政治控制。
5. **铁路影响**：清末铁路的建设在一定程度上促进了中国的经济发展，但也加剧了列强对中国的侵略和掠夺。
总之，清末铁路网虽然规模不大，但在中国近代史上具有重要意义。它标志着中国铁路建设的起步，也为后来的铁路发展奠定了基础。
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